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國發會昨(18)日表示,前瞻計畫許多建設有助於民眾搭乘公共運輸系統(公車、鐵路、捷運等),隨著近年公共運輸建設日趨完善,我國「公共運輸市占率」於去年升至18.1%歷史新高,試算中的109年目標可望調高至21%以上。



國發會表示,公共運輸市占率是指平均每人各旅次運具中,使用公車、鐵路及捷運等公共運具的比率。隨著捷運、鐵路及相關運輸計畫完成營運,我國公共運輸市占率逐年提高。國發會國土處副處長毛振泰表示,依去年9月核定的「公路公共運輸多元推升計畫(106~109年)」,原核定109年公共運輸市占率目標是18%,但鑑於交通部修正算法,因此109年的目標也須加以修正。

國發會官員解釋,舊算法為「旅次運具」市占率,新算法為國際通用的「旅次主運具」市占率,98年舊算法13.4%、新算法16.3%,104年舊算法16.0%、新算法17.9%,新算法約比舊算法高出2~3個百分點。毛振泰表示,交通部目前正依新算法修正109年的目標,然後報請行政院核定,估計109年目標應會上調至21%以上。國發會官員說,目前推動中的淡海輕軌、三鶯線、花東鐵路雙軌、恆春觀光鐵路等公眾運輸系統,在經過興建期、營運培養期之後,搭乘的民眾會增加,如此一來公共運輸市占率便會提高。對於近日鬧得沸沸揚揚的前瞻建設計畫,國發會官員表示,前瞻計畫有許多軌道建設,這些建設未來若能順利推動,必然會讓公共運輸市占率更上層樓,而民眾多使用公共運輸,也有助於節能減碳、改善環境,而提升優質公共運輸系統正是先進國家交通政策的理想與終極目標。(工商時報)

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國發會表示,公共運輸市占率是指平均每人各旅次運具中,使用公車、鐵路及捷運等公共運具的比率。隨著捷運、鐵路及相關運輸計畫完成營運,我國公共運輸市占率逐年提高。國發會國土處副處長毛振泰表示,依去年9月核定的「公路公共運輸多元推升計畫(106~109年)」,原核定109年公共運輸市占率目標是18%,但鑑於交通部修正算法,因此109年的目標也須加以修正。

國發會官員解釋,舊算法為「旅次運具」市占率,新算法為國際通用的「旅次主運具」市占率,98年舊算法13.4%、新算法16.3%,104年舊算法16.0%、新算法17.9%,新算法約比舊算法高出2~3個百分點。毛振泰表示,交通部目前正依新算法修正109年的目標,然後報請行政院核定,估計109年目標應會上調至21%以上。國發會官員說,目前推動中的淡海輕軌、三鶯線、花東鐵路雙軌、恆春觀光鐵路等公眾運輸系統,在經過興建期、營運培養期之後,搭乘的民眾會增加,如此一來公共運輸市占率便會提高。對於近日鬧得沸沸揚揚的前瞻建設計畫,國發會官員表示,前瞻計畫有許多軌道建設,這些建設未來若能順利推動,必然會讓公共運輸市占率更上層樓,而民眾多使用公共運輸,也有助於節能減碳、改善環境,而提升優質公共運輸系統正是先進國家交通政策的理想與終極目標。(工商時報)





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國發會官員解釋,舊算法為「旅次運具」市占率,新算法為國際通用的「旅次主運具」市占率,98年舊算法13.4%、新算法16.3%,104年舊算法16.0%、新算法17.9%,新算法約比舊算法高出2~3個百分點。毛振泰表示,交通部目前正依新算法修正109年的目標,然後報請行政院核定,估計109年目標應會上調至21%以上。國發會官員說,目前推動中的淡海輕軌、三鶯線、花東鐵路雙軌、恆春觀光鐵路等公眾運輸系統,在經過興建期、營運培養期之後,搭乘的民眾會增加,如此一來公共運輸市占率便會提高。對於近日鬧得沸沸揚揚的前瞻建設計畫,國發會官員表示,前瞻計畫有許多軌道建設,這些建設未來若能順利推動,必然會讓公共運輸市占率更上層樓,而民眾多使用公共運輸,也有助於節能減碳、改善環境,而提升優質公共運輸系統正是先進國家交通政策的理想與終極目標。(工商時報)


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